गियर कपलिंगसाठी स्नेहन पद्धती काय आहेत?

नंतरगियर कपलिंगएकत्र केले जाते, स्प्लाइन जोडी मुक्तपणे सरकली पाहिजे आणि सांधे लवचिकपणे फिरली पाहिजे. असेंब्लीनंतर, पृष्ठभाग स्वच्छ करा. फ्लँज एंड फेस आणि एंड फेस की वगळता, अँटी-रस्ट ग्रीस लावा, आणि नंतर उरलेल्या भागात अँटी-रस्ट प्राइमर लावा, आणि नंतर पेंट स्प्रे करा. पॅकेजिंग करताना, ते समतल आणि क्लॅम्प केले पाहिजे. आणखी एक मुद्दा ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही ते म्हणजे लेथ प्रक्रियेदरम्यान कपलिंगवर प्रक्रिया करणार्या कामगारांची तांत्रिक सामग्री आणि कौशल्ये, प्रक्रिया केलेल्या कपलिंगची पदवी आणि चमक, जे कपलिंगच्या सेवा जीवनाची गुरुकिल्ली आहे. गियर कपलिंग निर्माता तुम्हाला तपशीलवार समज देईल:

गियर कपलिंग स्नेहन पद्धत:

1. गुरुत्वाकर्षण स्नेहन. स्नेहन तेल नोजलमधून इंजेक्ट केले जाते आणि गियर साइड क्लीयरन्समधून वाहते आणि स्लीव्हच्या लहान छिद्रातून बाहेर वाहते. ही स्नेहन पद्धत प्रामुख्याने थंड करण्याची भूमिका बजावते. ऑइल फिल्म तयार करणे कठीण आहे, आणि दात पृष्ठभाग पोशाख खालील स्नेहन पेक्षा जलद आहे.

2. स्नेहन. गियर दातांच्या तळाशी असलेल्या छोट्या छिद्रांमधून स्नेहन तेल फवारले जाते. वंगण आणि थंड करण्याची भूमिका बजावण्यासाठी केंद्रापसारक शक्तीच्या कृती अंतर्गत तेल जाळीच्या पृष्ठभागावर प्रवेश करते. जाळीच्या पृष्ठभागावरून गेल्यावर दातांच्या दोन्ही बाजूंनी तेल बाहेर पडते. या प्रकारच्या स्नेहनमध्ये, तेलाचा प्रवाह सतत फिरतो आणि त्याबरोबर अशुद्धी बाहेर पडतात. सेंट्रीफ्यूगल फोर्सच्या कृती अंतर्गत इंजेक्ट केलेल्या स्नेहन तेलामुळे निर्माण होणारा दबाव गियर दातांच्या जाळीच्या पृष्ठभागावर प्रवेश करतो, त्यामुळे चांगले स्नेहन आणि थंड ऑपरेशन होते, जे जास्त भार असलेल्या प्रसंगी योग्य असते.

3. तेल साठवण स्नेहन. स्नेहन तेल नोजलमधून इंजेक्ट केले जाते आणि रोटेशन दरम्यान स्नेहन तेलाच्या केंद्रापसारक शक्तीमुळे गीअरच्या बाह्य वर्तुळावर वंगण तेलाचा थर राखला जातो. या स्नेहन पद्धतीमुळे गीअर रिंगमध्ये अशुद्धता निघून जाईल आणि तेलाच्या प्रवाहाचा उष्णतेचा अपव्यय प्रभाव देखील खराब आहे, म्हणून ती केवळ कमी शक्ती आणि कमी गतीच्या प्रसंगांसाठी योग्य आहे. या प्रकाराशी संबंधित एक नॉन-फ्लोइंग ऑइल स्टोरेज स्नेहन पद्धत देखील आहे, म्हणजे, ग्रीस आतील भागात ओतले जाते आणि नंतर सील केले जाते.

गीअर कपलिंगची रचना मुळात सममितीय असते आणि दोन बाह्य गियर स्लीव्हज की जोडणीद्वारे शाफ्टच्या डोक्यावर दाबले जाऊ शकतात किंवा गरम-फिट केले जाऊ शकतात. बाह्य गियर स्लीव्हची दात पृष्ठभाग लांबीच्या दिशेने गोलाकार चाप दात आहे, ज्याची प्रोफाइलिंग पद्धती वापरून टेम्पलेटद्वारे प्रक्रिया केली जाते. बाहेरील गीअर स्लीव्हवरील दात हे ड्रमच्या आकाराचे दात असतात जेव्हा दाताच्या वरच्या दिशेने पाहिले जाते आणि दातांची जाडी आतील बाजूपासून बाहेरील बाजूंना हळूहळू कमी होत जाते, तर आतील गियर रिंगवरील दात रेखीय दात असतात. बाहेरील गीअर स्लीव्हचे टूथ टॉप आणि टूथ पृष्ठभाग कंस-आकाराचे असल्याने, संपूर्ण कपलिंग दुहेरी-सांधलेले आणि लवचिक आहे. अशा प्रकारे, ते दोन अक्षांमधील मोठ्या विक्षेपण कोनाशी जुळवून घेऊ शकते आणि पातळ तेल किंवा कोरड्या तेलाने वंगण घालता येते. गीअर कपलिंगमध्ये कॉम्पॅक्ट रचना, लहान आकार, वजन, खंड आणि जडत्वाचा क्षण असतो आणि सर्व भाग गोलाकार असतात, त्यामुळे असंतुलित टॉर्क देखील लहान असतो.